2025年12月，我院携手上海交通大学与中交一公局集团共同开展的“迭代橡胶沥青”科研项目，顺利通过试验段测试。综合各项测试数据后，专家评审认为橡胶沥青路面面层已完成迭代，具备大面积推广应用条件。这一绿色低碳科研成果，得到上海交大企业发展集团和中交一公局集团领导的高度重视，由产学研深度融合孕育而生，正式投入实施，为公路建设领域践行“双碳”目标提供了实践范例，也彰显了上海交通大学设计研究总院在科技成果转化中实现科技与产业对接的重要作用。

通过在广西平容高速公路进行对比性试验（试验段全长4.5公里），采用“单中面层”、“单上面层”、“上中面双层”三种方案与“SBS改性面层（暨国内典型结构）”进行对比试验。

测试数据显示，迭代橡胶沥青（PG88-28）路面在沥青用量、施工工艺与对比方案（SBS改性沥青路面(PG76-22)，暨施工图设计方案）一致，通过施工工艺改进创新，评价路用性能的核心指标（高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、疲劳性能）均显著优于对比方案。

传统橡胶沥青混合料由于在橡胶颗粒（微米级）融入沥青的物理、化学过程中会出现和易性差，从而导致混合料质量不稳定，且施工中容易发生堵管、挥发异味等，影响了其应用。本技术通过同步断裂废旧轮胎橡胶交联键与主链，生成微纳尺度解离炭黑，实现了橡胶与沥青之间的分子级融合——迭代的核心技术，从根源上解决了传统橡胶沥青存在的问题，同时提高寿命不低于30%，且成本未增加。

“迭代橡胶沥青”这一具有创新性的科研项目所涉及的试验路段最终取得了圆满成功。这不仅仅是一个成果呈现，更是公司在科技成果转化推广方面的一个极具代表性的典型案例，充分展示了公司在科研创新与实际应用相结合道路上所做出的积极努力和取得的显著成效。